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受煤市低迷和价格下跌影响，全省煤炭企业利润降幅较大，省统计数据显示，2013年全省规模以上煤炭企业实现利润同比下降51.4%，全省重点监控的624户煤炭生产企业308户出现亏损，亏损面达49.4%。

下面就我们去看一看陕煤澄合矿业董矿分公司的那一群七零后与猴打交道的马斌：这里说的猴，并不是平常的可爱动物猴子，而是如今矿山斜井口比较常用的入井运人设备猴车。他们是矿山的脊梁，撑起了矿山的一片天。

就是人们常说的比较成熟。风机关系井下的掘进开拓，水管暖气管路，都会影响矿山的正常生产。手里始终没有停下来的精干小伙，就是毛兵团。说起机修组的工作，那也是矿工很重要的工作所在。他们的工作经验、业务素质成为众多八零后、九零后的楷模，业务能力也早已远胜六零后的老一辈们。

猴车是用钢丝绳悬挂在巷道中，把他的工作说成是上蹿下跳，一点也不为过。军人出身的他，平日里总是保持着军人的硬朗作风。作为曾经经历过黄金十年高速发展期的重要行业，煤炭行业应当如何自救？马思明认为，煤炭企业须加快生产和利润方式的改革，杜绝粗放式的经营模式，实现煤炭产品多元化，注重企业成本管理，坚持集约化发展，由追求企业规模向追求质量与效益转变。

其中，关闭退出产能4070万吨，改造升级产能1766万吨，兼并重组产能5912万吨。中商情报网产业研究院能源行业研究员马思明对记者指出。但即便在这种状况之下，进口煤对于国内市场的蚕食丝毫未有减退的迹象。另一方面，优胜劣汰的市场机制无法完成煤炭行业的整合工作，有关部门应对国有煤企进行重点监控，严格控制其产能增长以及落后产能淘汰工作。

张家港检验检疫局统计数据显示，今年一季度张家港口岸进口煤炭总量与金额分别增长144%和89.3%，创下历史新高。如今，煤炭行业传统的盈利模式已经难以继续，当前国内煤炭价格下跌幅度已远远超过国内煤炭企业能够承受的底限。

与此同时，有消息称，未来俄罗斯的煤炭对华出口量或增至目前的两到三倍。马思明也认为，根据目前煤炭行业的发展形势看，政府要坚持煤炭行业淘汰落后产能政策，并加大去除落后产能力度。产能过剩加剧尽管目前我国已经取消合同煤制度，但煤炭巨头与电力巨头之间的协议仍将煤价维持在高位水平，从而使得进口煤的价格优势更加凸显，对于我国煤炭市场而言无异于雪上加霜。如今煤炭行业大势已去是不争的事实，煤价下跌、供过于求的局面成为近两年煤炭行业挥之不去的梦魇。

在控煤、进口煤冲击与淘汰落后产能等重压之下，未来可能将有大批小煤炭企业无法完成企业转型而倒闭，而各大煤炭企业也将面临更重的压力，严重亏损已在所难免。去年年底财政部发布的《2014年关税实施方案》中，明确2014年将对各种煤炭品种，包括未制成型的无烟煤，不论是否粉化炼焦煤其他烟煤未制成型的其他煤，不论是否粉化煤砖、煤球及类似用煤制固体燃料煤制焦炭及半焦炭不论是否成型执行0%的进口商品暂定税率。自救与政府施援邱希哲指出，市场竞争只能淘汰中小煤企和部分过剩产能，但煤炭行业整体产能过剩的问题始终无法从根本上解决。那么，为何在国内煤炭市场持续低迷之际，进口煤依旧能够保持如此之快的增速？对此，邱希哲指出，进口煤的供销状况主要受市场因素和企业自身因素影响，这与我国煤炭行业市场化程度较低形成强烈反差。

如不久前国家能源局、国家煤矿安全监察局就联合发布通知要求，2014年全国计划淘汰煤矿1725处，淘汰落后产能11748万吨在一季度宏观数据公布之后，政府有望通过启动或加快一些大型投资项目来稳定经济。

一季度国内动力煤价格冲高回落一季度国内动力煤呈现冲高回落走势。春节之前，国内动力煤延续13年底的拉涨趋势，价格维持高位，下游电厂、钢厂临近春节备货积极性较高，因此市场供需两旺，进口煤也蜂拥而至。

由于神华、中煤价格的持续下调，进口煤的价格优势消失，国内电厂采购重新转向内贸煤，当前港口内贸煤价格与进口煤价格基本持平，电厂采购仍以内贸煤为主，为市场库存的消化创造了条件。动力煤经历了一季度的冲高回落之后，从市场价格及季节性周期来看，预计二季度动力煤走势长期低位徘徊。总之，在宏观环境不出现太大变化的情况下，国内动力煤价格将呈现整体弱势徘徊的趋势，但很难出现连续上涨的行情。4月16日，环渤海5500大卡的动力煤报收于532元/吨，比前一周期上涨了1元/吨。到了3月末，正值电力和煤炭消费的淡季时期，加之市场担心大型煤炭企业集团继续采取优惠促销措施、甚至传言可能加大优惠促销力度等因素，抑制了环渤海地区动力煤供求复苏，促使环渤海地区各种动力煤价格继续下滑。直到7、8月份，动力煤价格才有望迎来真正的阶段性上涨行情。

在宏观经济增速放缓背景下，一季度差强人意的社会用电形势导致的火电生产增速趋缓，以及另一大高耗煤行业--冶金行业景气程度的不足，无疑对国内煤炭市场造成负面影响，并抑制煤炭价格的回升幅度。煤炭行业库存消化需要一段时间，使得煤炭价格下行压力较大。

进入三月中下旬，原本以为会出现起色的动力煤市场依旧维持了前期的低迷态势，由于终端企业电厂及砖厂等用煤数量还没有实际提升，导致贸易商采购意愿维持低迷，煤矿出货不理想，致使整个动力煤市场整体表现疲软。4月6日之后，大秦线例行检修正式开始，秦皇岛库存已经降至500万吨以下，在低库存的支撑下，煤市回暖的可能仍有所期待;南方港口方面，广州港动力煤市场走势相对疲软，内贸煤整体下跌行情尚未抑制，进口煤基本持平。

3月份动力煤市场将进入去库存化阶段，港口煤炭高库存将进一步下滑，产地煤炭高库存状况也将随之有所缓解，港口动力煤价格下跌幅度将收窄。5、6月份是传统的动力煤消费淡季，水电出力会加大，动力煤价格稳中回升的动力不足。

统计局公布了一季度的经济数据，1-3月份，全国重点发电企业的煤炭消费总量同比减少了0.3%;同期，全国累计粗钢产量的同比增速也仅为0.4 %。预计二季度动力煤价格将低位徘徊2014年以来煤炭行业库存依旧严重，秦皇岛港煤炭库存一度达到840万吨，接近压港极限。各大矿出货情况较差，成交不好，纷纷表示近期促销量为主，预计后市区内依旧弱势运行;华东地区动力煤市场仍旧软弱维持平稳，整体成交依然乏力，煤企大都表示销售欠佳。而节前签订的船货集中到港，也造成了广州港库存一举刷新历史高位，对后市煤价走势压力更为巨大。

春节之后，市场形势急转直下，2-3月内陆市场动力煤市场弱势运行，整体成交不好。4月6日，大秦线检修正式开始，从4月上旬以来秦港库存持续回落，今日已经跌至500万吨以下，虽然库存重回低点，但是动力煤价格仅仅温和回升。

4月份大秦线将实施为期约25天的春季检修，因此4月份动力煤现货市场供应压力将大幅缓解，动力煤期货有望提前走出一波反弹行情。3月中旬，国内六大电厂的煤炭库存量平均可用22天

长期偏低的煤炭销售价格（预计动力煤低于当前边际成本15%，炼焦煤低于当前边际成本20%）正逐渐迫使成本高的生产商退出市场。但是力拓集团在最近的一次报告中指出，煤炭产量将保持强劲增长。

煤炭是澳大利亚第二大出口商品，而纽卡斯尔港是世界上最大的煤炭出口港口，去年外运煤炭1.5亿吨，创历史新高。如果你也住在猎人谷地区，那你就会充分意识到煤炭在澳大利亚经济中所扮演的重要角色了。据预测，2014年动力煤价将降至每吨77美元，炼焦煤价将降至每吨124美元。然而，即使出口销量创下新的历史纪录，猎人谷的煤矿与其他同行一样，在市场严重供过于求的形势下，承受着巨大的压力。

创纪录的煤炭产量既是低价格的受害者，也是低价格的始作俑者。总而言之，尽管价格在持续下跌，但也有一些明显的因素在帮助平衡价格损失虽然不是所有煤炭生产商都有这些因素。

预计煤炭市场在2015年会趋向平稳，价格会比2014年稍有回升。说到猎人谷，也不是一片哀鸿，尽管一些矿坑在不断关闭，但是，必和必拓在20世纪90年代将钢厂转让，给了纽卡斯尔和周围地区一些发展机会。

但是，这些增量的削减还不足以改善目前煤炭市场供应过剩的状况。高盛集团分析，澳大利亚面临的现状是，在市场企稳以前，情况会变得更糟，因为煤矿实际关闭的速度远不够缓解市场供应过剩的状况。